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Ventilazione del carter
Indice
- Qual è la funzione del sistema di ventilazione del carter?
- Quali sono i segnali di un guasto al sistema di recupero vapori olio?
- Come posso controllare il sistema di ventilazione del carter?
- Posso pulire o sostituire la ventilazione del carter da solo?
- Quanto costa il sistema di ventilazione del monoblocco?
Qual è la funzione del sistema di ventilazione del carter?
Il monoblocco, conosciuto anche come "carter", è la parte del motore in cui è montato l’albero motore. Solitamente ci si riferisce alla ventilazione del monoblocco anche come "ventilazione del motore", ma si parla anche di sistema di recupero vapori olio.
Nei motori a combustione interna è comune la formazione di idrocarburi non combusti e altri gas secondari, noti anche come “blowby”. Se questo sistema chiuso non fosse ventilato, la pressione continuerebbe a crescere fino a danneggiare il motore. I movimenti dei pistoni e i gas di combustione, inoltre, creano differenze di pressione che vengono compensate grazie al sistema di ventilazione del carter. In particolare grazie alla valvola recupero vapori dell'olio, o valvola del carter.
Quali sono i segnali di un guasto al sistema di recupero vapori olio?
L’albero motore è costantemente lubrificato dall’olio spinto dalla pompa dell’olio. Per questo motivo, eventuali problemi al sistema di ventilazione del monoblocco possono causare un consumo eccessivo di olio, danni alle guarnizioni, olio nel sistema di aspirazione o nei condotti di aspirazione della sovralimentazione in caso di motore dotato di turbocompressore. L’avviamento difficoltoso, il minimo irregolare e il calo delle prestazioni possono essere segnali di un problema della ventilazione del carter. Per evitare possibili danni dovuti a cali o a picchi di pressione, è molto importante controllare o far controllare la ventilazione del monoblocco appena si verificano questi sintomi.
Come posso controllare il sistema di ventilazione del carter?
La ventilazione del basamento deve essere controllata a ogni cambio dell’olio. Il personale specializzato di un’officina può controllare la pressione all’interno del motore e dell’abitacolo. Eventuali anomalie o irregolarità possono essere dovute a un guasto della ventilazione del monoblocco.
Un piccolo trucco per testare il sistema a casa: rimuovi il tappo dell’olio e posiziona un panno sopra l’apertura. Se il panno viene leggermente aspirato, il sistema dovrebbe essere in buone condizioni. Se invece il panno viene soffiato via, potrebbe essere presente un guasto del sistema di ventilazione del monoblocco. Se non sei un meccanico esperto, è comunque consigliabile recarsi in officina per far controllare il sistema.
Posso pulire o sostituire la ventilazione del carter da solo?
Se è stato individuato un problema alla ventilazione del carter a causa di una perdita d’olio o di un’alterazione della pressione, il lavoro da affrontare sarà particolarmente impegnativo. Il guasto, infatti, potrebbe coinvolgere diversi componenti, fra cui il tubo di ventilazione del carter, la guarnizione, il filtro, la valvola pcv o il separatore dell’olio. Neanche gli appassionati più esperti si cimentano in questa operazione, perché il sistema è complesso e le conseguenze di eventuali danni al motore sono molto costose. Rivolgersi a un’officina è altamente consigliato.
Quanto costa il sistema di ventilazione del monoblocco?
Il prezzo dipende da ciò che ti serve. I tubi e le guarnizioni sono più economici rispetto a un kit di riparazione del sistema di ventilazione, al separatore dell’olio per la ventilazione del carter o alla valvola di ventilazione del carter. I prezzi dei ricambi partono da pochi euro per arrivare fino a 100 €. A seconda dell’officina, il prezzo per l’installazione è di circa 100 €. Naturalmente, se desideri risparmiare, puoi acquistare ricambi a prezzo vantaggioso dal negozio online di ATP. Qui trovi ricambi di alta qualità dei migliori marchi come: Elring e Metzger, oppure del nostro marchio di proprietà Bestprice. Gli altri marchi presenti nel nostro catalogo sono:
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