Testata motore / bulloni

La testata del motore, anche definita testata  cilindri, funziona da chiusura per la parte superiore della camera di combustione del motore ed è solitamente fissata al blocco motore da viti e bulloni della testata. La guarnizione della testata è posizionata fra questi due componenti. 

Esistono diversi tipi di testata dei cilindri. Si differenziano tra loro per tipo di raffreddamento, numero degli alberi a camme, funzionamento delle valvole, ecc. Ad appartenere alla testa del motore sono fondamentalmente i seguenti componenti: 

Quando si smonta una testata del motore rotta per effettuare la sostituzione o per la manutenzione di una testata in buone condizioni, è senza dubbio necessario acquistare nuovi bulloni per la testata. Si tratta di bulloni a espansione in grado di adattarsi alle deformazioni dei materiali. Nei motori a combustione, la testa del cilindro si deforma a causa dei continui cambi di temperatura che si verificano tra lo stato attivo e inattivo del motore. A causa della deformazione dei materiali, le viti classiche potrebbero allentarsi o addirittura rompersi. Le viti e i bulloni della testata non possono però essere riavvitati. Per montare correttamente la testa del cilindro è necessario utilizzare nuovi bulloni e stringerli adeguatamente. È importante sapere che i bulloni utilizzati per la testata del motore devono essere avvitati a una coppia di serraggio specifica. 

I bulloni della testata devono essere fabbricati in conformità alle norme DIN /UNI ISO. Su ATP è possibile trovare i bulloni della testa del cilindro adatti alla tua auto in tutta semplicità utilizzando la nostra barra di ricerca per veicoli. O inserendo la targa della tua auto per visualizzare immediatamente solo i ricambi compatibili.

Non è facile rispondere a questa domanda in quanto la quantità di lavoro richiesta per la testa del cilindro è particolarmente elevata. Per riparare la testata del motore bruciata del tuo veicolo è fondamentale che tu ti rivolga alla tua officina di fiducia. I professionisti smonteranno la testata del motore rotta per verificare la fattibilità della riparazione. Per cominciare, è necessario procedere con una prova di compressione, un test che permette di verificare la presenza di microfessure. Il personale dell’officina può saldare le eventuali crepe presenti sulla testata del motore. Inoltre, è necessario pulire o sigillare la testata. La testata del motore deve anche essere livellata, ovvero levigata per renderla nuovamente liscia. Potrebbe essere necessario sostituire anche altri componenti, come le valvole e l’albero a camme. 

I costi dipendono quindi dalla quantità di lavoro che deve essere svolto dal personale dell’officina sulla testata del motore della tua auto. I costi, comunque, si aggirano intorno alle quattro cifre.

Se utile e inevitabile, è possibile effettuare la sostituzione dopo avere acquistato una nuova testata del motore e i relativi bulloni della testata a un prezzo competitivo dal negozio online di ATP. Nel nostro assortimento potrai trovare ricambi di marchi come Elring o  i bulloni della testata Febi Bilstein. Puoi anche scegliere tra i ricambi del marchio di proprietà di ATP: BESTPRICE. Nel nostro assortimento sono presenti anche ricambi per testata motore a prezzo competitivo dei seguenti marchi: