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    Fuso a snodo / montante

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    Indice

    1. Dov’è collocato il fuso a snodo dell'auto?
    2. Come funziona il fusello?
    3. Come si riconosce un fuso dello snodo difettoso?
    4. Come si sostituisce il fuso a snodo?
    5. Quanto costa il fuso a snodo?

    Dov’è collocato il fuso a snodo dell'auto?

    Il fuso a snodo, noto anche come fusello, è una componente fondamentale del sistema di sospensione e sterzo. È installato sull'asse dello sterzo e collega la ruota alla sospensione del veicolo. Il fusello consente il movimento rotatorio della ruota e permette l'assorbimento degli urti e delle sollecitazioni, mantenendo la stabilità del veicolo.

    Il fusello può essere sia fisso che mobile, a seconda del tipo di sospensione e della struttura del veicolo. È realizzato in materiali robusti come l'acciaio temperato, poiché è sottoposto a forti sollecitazioni durante la guida, specialmente quando il veicolo è in movimento. Inoltre, ospita il cuscinetto della ruota, che consente alla ruota di girare liberamente.

    Come funziona il fusello?

    Quando si muove il volante, il movimento viene trasmesso alla scatola dello sterzo, alla tiranteria dello sterzo, ai bracci dello sterzo e, infine, al fuso a snodo dello sterzo. Il fuso a snodo è collegato al ponte assale grazie al perno del fuso a snodo. Il cuscinetto della trave dell'asse collega la carrozzeria con il sistema di sospensione dell’asse. Il fusello è un componente che consente lo snodo tra la sospensione e la ruota, permettendo al mozzo di muoversi in risposta ai movimenti della sospensione e dello sterzo. 

    Come si riconosce un fuso dello snodo difettoso?

    Se uno dei fusi a snodo dello sterzo è difettoso, si può notare dal comportamento del veicolo: 

    • Tremolio delle ruote nelle curve.

    • Aumento della resistenza del movimento del volante e dello sterzo.

    • Vibrazioni e rumori insoliti simili a colpi provenienti dalle sospensioni.

    Come si sostituisce il fuso a snodo?

    Un fuso a snodo difettoso deve essere sostituito immediatamente perché, sebbene sembri un componente di poco conto, ha invece un ruolo fondamentale per la sicurezza di guida. Inoltre, è necessario sostituire anche il cuscinetto della ruota o il mozzo della ruota 

    Per cominciare, l’auto deve essere sollevata in quanto il sistema di componenti dello sterzo è accessibile solo dalla parte inferiore della macchina. A questo punto si rimuovono la ruota interessata e il sensore ABS, per poi allentare la pinza del freno e il disco del freno. In questo modo i componenti del freno non saranno di intralcio durante la sostituzione. Dopo aver allentato il giunto, potrai rimuovere il fuso a snodo. Per l’installazione del ricambio è sufficiente seguire questi passaggi al contrario.  

    La sostituzione richiede appunto di intervenire sui freni e sullo sterzo ed è quindi un’operazione non adatta ai non esperti. Se non hai esperienza nel campo della meccanica dell’auto, non mettere a rischio la tua sicurezza e quella degli altri utenti della strada: rivolgiti a un’officina.  

    Quanto costa il fuso a snodo?

    Ora che sai cos'è il fusello, parliamo della sua sostituzione. Questa può essere molto costosa a causa del tempo necessario per la rimozione e l’installazione del componente. Comunque, se non sei un esperto, devi accettare di affrontare questa spesa in quanto una sostituzione non corretta mette a rischio la sicurezza durante la guida.  

    Se decidi di effettuare personalmente la sostituzione o desideri risparmiare sui costi addebitati dall’officina per i ricambi, puoi acquistarefusi a snodo, mozzi ruota e perni del fuso a snodo a prezzi vantaggiosi su ATP AutoricambiNel nostro catalogo trovi fusi a snodo e alloggiamenti per cuscinetti ruota, disponibili sia per l'asse anteriore che posteriore. Offriamo ricambi compatibili di marchi come Febi Bilstein, JP GROUP e VAICO, oltre a prodotti di alta qualità a prezzi contenuti con il nostro marchio BESTPRICE. Puoi anche scegliere tra altri produttori:

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